SAS og selskabets topchef siden 2010, Rickard Gustafson, er på vej til at bevise noget usædvanligt. Nemlig at der er langsigtet perspektiv i at drive et selvstændigt, traditionelt mellemstort luftfartsselskab i Europa.
Mange investorer og markedsiagttagere har tidligere vurderet, at mellemstore ”legacy airlines” som SAS ville blive klemt mellem discountselskaber på den ene side og de helt store koncerner, som Lufthansa og Air France KLM, på den anden. Dette dogme udfordrer SAS med sin turnaround-proces og sin succes med at satse særligt på krævende skandinaver, der rejser meget. Udfordringen medvirker til at gøre diskussionen om fremtiden for europæisk luftfart mere interessant.
Læs hele artiklen i Økonomisk Ugebrev Formue nr. 30.
